Bewertung der räumlichen und sozialen Verteilungseffekte von CO₂-Preisen auf Kraftstoffe für Personenkraftwagen im Rahmen des ETS II

Das Emissionshandelssystem 2 der Europäischen Union (ETS2) wird eine einheitliche EU-weite CO₂-Bepreisung für fossile Kraftstoffe einführen, von der ein großer Teil der Haushalte in der gesamten Union betroffen sein wird. Eine aktuelle Studie zur Wohnraumbegrenzung (Bertelsmann Stiftung 2026), die auf einer synthetischen EU-Bevölkerung von 188 Millionen Haushalten basiert, zeigt, dass zwar etwa die Hälfte aller Haushalte betroffen ist, die Mehrheit jedoch in der Lage ist, die zusätzlichen Kosten aufzufangen. Eine bedeutende Minderheit sieht sich jedoch mit erheblichen finanziellen Belastungen konfrontiert – insbesondere in Ost- und Südeuropa. Die Studie belegt ferner, dass die ETS2-Einnahmen grundsätzlich ausreichen, um die gravierendsten Verteilungsauswirkungen abzufedern. Neben dem Energieverbrauch in Privathaushalten stellt der Verbrauch fossiler Kraftstoffe den zweiten großen Sektor dar, der unter ETS2 fällt. Dieser Sektor wurde jedoch bislang nicht mit vergleichbarer Detailgenauigkeit analysiert. Diese Lücke zu schließen ist unerlässlich, nicht zuletzt, weil eine umfassende Bewertung erforderlich ist, um das gesamte Umverteilungspotenzial der ETS2-Einnahmen zu ermitteln. Dieses Projekt zielt daher darauf ab, eine detaillierte Analyse der regionalen und sozialen Auswirkungen der CO₂-Bepreisung im Verkehrssektor zu liefern und damit eine umfassendere und politikrelevante Bewertung von ETS2 zu ermöglichen.