Bestimmung des Einflusses des Reflexionsvermögens von unterschiedlichen Verkehrsoberflächen auf das kleinskalige Klima im städtischen Bereich

Im Rahmen des Projektes „Bestimmung des Einflusses des Reflexionsvermögens von unterschiedlichen Verkehrsoberflächen auf das klein skalige Klima im städtischen Bereich“ wird der Einfluss von unterschiedlichen Verkehrsoberflächen auf das kleinskalige bis lokale Klima untersucht. Dies soll durch Messungen und durch darauf aufbauende Modellsimulationen erfolgen Eine Untersuchung der Energiebilanz über den zu untersuchenden Oberflächen wird das Ziel der experimentellen Untersuchungen sein: Hier sollen die kurz- und langwellige Strahlungsbilanz, die Oberflächentemperatur sowie der Bodenwärmestrom bei unterschiedlichen Wetterverhältnissen, gemessen werden. Aus diesen Messungen lässt sich unter heissen trockenen Wetterverhältnissen der fühlbare Wärmestrom bestimmen. Das Verhältnis zwischen reflektierter sichtbarer und Infrarotstrahlung wird zusätzlich mit einem Spektrometer bei unterschiedlichen Sonnenständen bestimmt. Aus dem Verhältnis IR zu sichtbar werden anhand von Richtwerten aus der Literatur Schlussfolgerungen über die richtige spektrale Verteilung der Albedo (hohes Reflexionsvermögen ohne Blendung) gezogen . Die gewonnenen Daten und die dadurch ermittelten Oberflächeneigenschaften sollen dann in Stadtklimamodellen (z.B. ENVI-Met, oder Kikegawa Urban Canopy Modell) verwendet werden, um den Einfluss der Oberflächenreflexion im lokalen Skale (ca. bis 200 m) zu ermitteln. Hier sollen die Auswirkungen auf die Lufttemperatur in einer Strassenschlucht oder einer betonierten größeren flachen Fläche simuliert werden.